工業(yè)潤(rùn)滑油的品種很多，不可能每生產(chǎn)一種工業(yè)潤(rùn)滑油就建造一套裝置，而是生產(chǎn)若干種基礎(chǔ)油，用一種或幾種基礎(chǔ)油調(diào)合，再加入各種不同種類的潤(rùn)滑油添加劑，就可以配制出種類繁多的潤(rùn)滑油。目前，潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油的生產(chǎn)主要有五種方法：（1）天然石油經(jīng)過(guò)常減壓蒸餾、溶劑脫瀝青、溶劑精制、溶劑脫蠟、白土補(bǔ)充精制制取基礎(chǔ)油由天

各種不同烴類的混合物為主要成分的礦物油相比，每一種合成潤(rùn)滑油都是單一的純物質(zhì)或同系物的混合物；在元素組成方面，合成潤(rùn)滑油的元素除了碳、氫之外，還可能含有氧、硅、磷和鹵素等。隨著人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)和對(duì)高性能潤(rùn)滑油要求的提高，合成潤(rùn)滑油必將得到進(jìn)一步的發(fā)展。石油餾分經(jīng)過(guò)多道工序加工所得到的潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油，

20世紀(jì)90年代以后，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)和各種機(jī)械設(shè)備制造工藝技術(shù)的迅速進(jìn)步和各項(xiàng)環(huán)保、節(jié)能法規(guī)要求的日益嚴(yán)格，再加上加氫、合成技術(shù)生產(chǎn)基礎(chǔ)油的工藝技術(shù)迅速發(fā)展，對(duì)于油品的規(guī)格要求不斷提高，國(guó)際上廣泛承認(rèn)和實(shí)際應(yīng)用的是美國(guó)石油學(xué)會(huì)（API）和歐洲潤(rùn)滑油工業(yè)技術(shù)協(xié)會(huì)（ATIEL）對(duì)潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油的分類方法。這種分類方法把

隨著石油資源的逐漸枯竭和汽車的日益增長(zhǎng)，各種替代燃料在內(nèi)燃機(jī)中得到了一定的應(yīng)用，如燃?xì)猓ㄒ夯蜌釲PG，壓縮天然氣CNG等）、醇類燃料、生物柴油、二甲醚、氫氣等。研究應(yīng)用較多的是燃?xì)狻⒂糜谄蜋C(jī)的醇類（甲醇、乙醇）燃料和用于柴油機(jī)的生物柴油。目前，國(guó)際上還沒(méi)有統(tǒng)一的替代燃料內(nèi)燃機(jī)油的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，僅有一些企

試驗(yàn)是模擬機(jī)械設(shè)備的工作狀態(tài)和潤(rùn)滑油的使用條件，對(duì)油品的性能進(jìn)行初步的估量和評(píng)價(jià)，是潤(rùn)滑油配方篩透、工作狀態(tài)和潤(rùn)滑油的品質(zhì)量評(píng)定的重要。由潤(rùn)滑油的模擬試驗(yàn)極其繁多，這里僅介紹一些常用的試驗(yàn)方法。（1）抗腐蝕性通常，采用被測(cè)油品在一定溫度條件下對(duì)金屬腐蝕的程度來(lái)評(píng)價(jià)潤(rùn)滑油的抗腐蝕性。如的GB／T506-91試驗(yàn)

潤(rùn)滑油在機(jī)械中的作用主要是降低摩擦和減緩磨損，以保證機(jī)械有效和長(zhǎng)期地工作，其次是起冷卻作用，潤(rùn)滑油能將機(jī)械摩擦?xí)r產(chǎn)生的熱帶走，保持一定的熱平衡狀態(tài)，控制機(jī)械在一定的溫度范圍內(nèi)工作，防止因溫度不斷升高而損壞零件；此外還有防護(hù)作用、密封作用和清洗作用等。對(duì)于一些特殊用途的潤(rùn)滑油來(lái)說(shuō)，還有其特定的作用，如

潤(rùn)滑油的各種性能如黏度、黏溫特性、低溫流動(dòng)性、抗氧化安定性等都與其化學(xué)組成有關(guān)。潤(rùn)滑油餾分的加工就是保留有利的化學(xué)組成而脫除或改變不利的化學(xué)組成。潤(rùn)滑性與其化學(xué)組成的關(guān)系潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑性主要包括油性、抗磨損性和極壓性。油性是指油中的極性分子吸附在金屬表面形成定向排列的吸附層，以減少摩擦的性能。油性是由

內(nèi)燃機(jī)油黏度分級(jí)按美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)（SAE）標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類，質(zhì)量分級(jí)按美國(guó)石油學(xué)會(huì)（API）標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分級(jí)。我國(guó)內(nèi)燃機(jī)油的分類，也采用了國(guó)際上通用的SAE黏度分類和API質(zhì)量等級(jí)分類。對(duì)于內(nèi)燃機(jī)油黏度等級(jí)的分類，世界各國(guó)均采用SAEJ300標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。隨著內(nèi)燃機(jī)油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的逐步提高，SAE J300在1962年正式提出后，標(biāo)準(zhǔn)更新很快

磨損是指摩擦副的對(duì)偶表面相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)工作表面物質(zhì)不斷損失或產(chǎn)生殘余變形的現(xiàn)象。磨損過(guò)程主要因?qū)ε急砻骈g的力學(xué)、化學(xué)與熱作用而產(chǎn)生。磨損的分類方法很多，有的按照磨損的現(xiàn)象，有的按照磨損件的運(yùn)動(dòng)方式，有的按照磨損機(jī)理，總之，目前尚無(wú)統(tǒng)一的分類方法。按照磨損的機(jī)理可將磨損分為黏附磨損、磨粒磨損、疲勞磨損、腐