經(jīng)過精制后仍會(huì)殘存少量極性物質(zhì)，且隨著潤(rùn)滑油使用各種各樣的添加劑來滿足各種機(jī)械設(shè)備的高性能要求，便會(huì)在循環(huán)潤(rùn)滑系統(tǒng)中，產(chǎn)生發(fā)泡現(xiàn)象。泡沫的出現(xiàn)，不但影響潤(rùn)滑油的泵送，也破壞了油膜強(qiáng)度和穩(wěn)定性，造成不應(yīng)有的磨損事故，或使機(jī)器無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，諸如斷油、氣阻、燒結(jié)等現(xiàn)象便會(huì)不斷發(fā)生。1．油品發(fā)泡的主要原因、危

內(nèi)燃機(jī)油黏度分級(jí)按美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)（SAE）標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類，質(zhì)量分級(jí)按美國(guó)石油學(xué)會(huì)（API）標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分級(jí)。我國(guó)內(nèi)燃機(jī)油的分類，也采用了國(guó)際上通用的SAE黏度分類和API質(zhì)量等級(jí)分類。（1）內(nèi)燃機(jī)油黏度等級(jí)的分類對(duì)于內(nèi)燃機(jī)油黏度等級(jí)的分類，世界各國(guó)均采用SAEJ300標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。隨著內(nèi)燃機(jī)油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的逐步提高，SAE J300在19

礦物潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油的原料由烷烴、環(huán)烷烴、芳烴、環(huán)烷芳烴和少量含氧、含氮、含硫有機(jī)化合物以及膠質(zhì)、瀝青等非烴類化合物組餾分潤(rùn)滑油料熱分離成。帶長(zhǎng)側(cè)鏈的單環(huán)和雙環(huán)烷烴類是潤(rùn)滑油的理想組分。瀝青、膠狀物質(zhì)、帶短側(cè)鏈的多環(huán)烷烴、冷分離帶短側(cè)鏈的多環(huán)芳香烴、環(huán)烷酸類和具有高熔點(diǎn)殘?jiān)鼭?rùn)滑油料的大分子固態(tài)烴類（蠟）

基礎(chǔ)油長(zhǎng)期不足，且結(jié)構(gòu)性矛盾突出,近幾年各個(gè)行業(yè)“井噴式”的爆炸增長(zhǎng)使?jié)櫥褪袌?chǎng)需求始終呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，潤(rùn)滑油實(shí)際增長(zhǎng)速度也超出了很多機(jī)構(gòu)的預(yù)期。兩大集團(tuán)和國(guó)際公司市場(chǎng)供給總量依然不能滿足市場(chǎng)需求。盡管中國(guó)石油、中國(guó)石化兩大集團(tuán)產(chǎn)能結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，但是其I類基礎(chǔ)油嚴(yán)重過剩，II、皿類基礎(chǔ)油供應(yīng)不足的局

金屬加工液是適用于金屬切削、磨削、沖壓、軋制、拉拔等各種加工過程的一類潤(rùn)滑劑。根據(jù)金屬加工工藝的不同，可將金屬加工液分為金屬成型、金屬切削、金屬防護(hù)和金屬處理等四大類，其中金屬成型和金屬切削液的需求量占整個(gè)金屬加工液總量的80％以上。各種金屬加工工藝不同，潤(rùn)滑劑所發(fā)揮的作用也不同，但大多數(shù)金屬加工潤(rùn)滑

工業(yè)潤(rùn)滑油就是通過潤(rùn)滑劑的作用，用潤(rùn)滑劑的液體層或潤(rùn)滑劑中的某些分子形成的表面膜將摩擦副的表面隔開或部分隔開。由于潤(rùn)滑劑在摩擦表面間所處的情況不同，潤(rùn)滑狀態(tài)可分為液體潤(rùn)滑、邊界潤(rùn)滑、混合潤(rùn)滑和彈性流體動(dòng)力潤(rùn)滑等。（1）液體潤(rùn)滑（或稱完全潤(rùn)滑、理想潤(rùn)滑、流體動(dòng)力潤(rùn)滑等）在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)摩擦件之間的油膜的厚度足以

摩擦、磨損和潤(rùn)滑是生活和生產(chǎn)中最常見的普遍現(xiàn)象。兩個(gè)相互接觸的金屬表面做相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，便會(huì)發(fā)生摩擦和磨損，潤(rùn)滑則是降低摩擦、減小磨損的工藝技術(shù)措施。世界上每年由于摩擦、磨損造成的損失是十分巨大的。就摩擦而言，據(jù)測(cè)算，世界所有能源的1／3～1／2消耗在摩擦上，而通過減少摩擦，僅汽車運(yùn)輸、發(fā)電、機(jī)械、透平等四

冷凍機(jī)油是制冷壓縮機(jī)的專用潤(rùn)滑油，對(duì)制冷壓縮機(jī)的工作部件起潤(rùn)滑、密封、清潔和散熱等作用。例如在全封閉活塞式制冷壓縮機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中，冷凍機(jī)油經(jīng)齒輪泵增壓后，壓縮機(jī)內(nèi)分三路循環(huán)，分別對(duì)主軸承、動(dòng)力連桿和壓縮做功部件（活塞、活塞銷、汽缸壁）進(jìn)行潤(rùn)滑、冷卻后回到壓縮機(jī)的曲軸箱內(nèi)。由壓縮機(jī)汽缸排出的制冷劑-油混合

內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油簡(jiǎn)稱內(nèi)燃機(jī)油，也稱發(fā)動(dòng)機(jī)油或曲軸箱油，主要品種有汽油機(jī)油、柴油機(jī)油、通用油、摩托車機(jī)油等，其消耗量占潤(rùn)滑油總量的50％左右，是潤(rùn)滑油中技術(shù)含量最高、耗量最大、發(fā)展最快的一類。由于其在汽油機(jī)或柴油機(jī)中的工作條件相當(dāng)苛刻，對(duì)它的質(zhì)量要求也就比較高，所以除需經(jīng)過嚴(yán)格精制外，通常還要加入一系列一定